Se deberán enviar fotos de los cuatro costados del vehículo (delantera, trasera y AMBOS laterales) donde se vea el vehículo completo como se puede ver arriba

Fotos por ambos lados y legible de la siguiente documentación:

• Ficha Técnica, incluyendo todas sus caras y páginas (donde se encuentren los sellos).
• Permiso de circulación.

Para medir la longitud de su vehículo, coloque el nivel tanto en la parte delantera como en la trasera del vehículo, y luego realice la medición tal como se indica en la imagen superior.

Para medir la anchura del vehículo, coloque los niveles en la parte más ancha del mismo, haga unas marcas en el suelo y realice la medición tal como se indica en la imagen superior. No se tendrán en cuenta los retrovisores.

Para medir la altura de su vehículo, coloque el nivel de manera completamente horizontal en la parte más alta del techo (generalmente el centro) y realice la medición según lo indicado en la imagen superior.

Para medir los anchos de vías, mida desde el centro de un neumático hasta el centro del neumático opuesto en ambos ejes, tal como se indica en la imagen superior.

Se deberá medir desde el centro de la rueda del eje delantero hasta la parte más saliente de la parte delantera, tal como se indica en la imagen superior.

Se deberá medir desde el centro de la rueda del eje trasero hasta la parte más saliente de la parte trasera, tal como se indica en la imagen superior.

Homologación no necesaria cuando:

• El neumático tiene un diámetro equivalente, con una variación de ±3%.
• La llanta es compatible con el neumático.
• Los índices de carga y velocidad son iguales o superiores a los originales.

Homologación necesaria para neumáticos, llantas y separadores cuando:

• Los índices de carga y velocidad son inferiores a los del neumático original y deben ser adecuados para el vehículo.
• La rueda sobresale del aletín.
• La diferencia en el diámetro de la rueda excede el 10% en comparación con la rueda original. Si supera este 10%, se requerirán pruebas de frenado.
• Los anchos de vías se modifican hasta un máximo de 6 cm en el eje delantero y 10 cm en el eje trasero. Para un aumento mayor, se necesitarán pruebas de dirección.
• Los separadores son de doble centraje y no exceden los 6 cm de ancho de vías delantero y 10 cm de ancho de vías trasero. Para un aumento mayor, se requerirán pruebas de dirección.

Las colas de escape se pueden homologar cuando:

• Se encuentran detrás del último silencioso original del vehículo y no sobresalen más de 1 cm del punto más saliente del paragolpes trasero. Las colas pueden fijarse mediante tornillos o soldadura a la cola original del vehículo, sin perforar ni soldar al silencioso original

Se pueden homologar las siguientes piezas de carrocería:

• Paragolpes o faldón delantero, siempre que la parte inferior no sobresalga más que la superior y los radios de curvatura sean adecuados (no afilados).
• Paragolpes trasero, asegurando que los radios de curvatura sean correctos (no afilados).
• Faldón trasero, también con radios de curvatura adecuados (no afilados).
• Taloneras laterales.
• Aletines o ensanchamientos de las aletas originales.
• Alerón, siempre que no tenga piezas metálicas, no sobresalga por los laterales ni por la parte trasera, cumpla con los radios de curvatura (no afilados) y no obstruya la tercera luz de freno.
• Entradas de aire en las aletas.
• Entradas de aire en el capó, siempre que no se corten las viguetas, ya que esto reduciría la resistencia estructural del mismo.
• Techo solar, siempre que no se corten las viguetas, lo que disminuiría la resistencia estructural del techo, y que tenga una homologación europea.
• La matrícula pequeña no puede ser homologada, ya que no hay una reforma específica para ello; solo se permite si la matrícula grande no cabe, lo cual es raro en turismos.
• Alisado de portón o capó, eliminación de la cerradura trasera y alisado de molduras laterales o de paragolpes.