Se deberán enviar fotos de los cuatro costados del vehículo (delantera, trasera y AMBOS laterales) donde se vea el vehículo completo como se puede ver arriba

Fotos por ambos lados y legible de la siguiente documentación:

• Ficha Técnica, incluyendo todas sus caras y páginas (donde se encuentren los sellos).
• Permiso de circulación.

Para determinar la longitud de su vehículo, será necesario colocar el nivel en la parte delantera y trasera del mismo, para luego realizar la medición tal como se ilustra en la imagen superior. No se incluirán en esta medición las defensas delanteras homologadas, el dispositivo de acoplamiento, el portabicicletas (si es desmontable o retráctil) ni las escaleras traseras.

Para medir la anchura del vehículo, se colocarán los niveles en su parte más ancha, se marcará el suelo en esos puntos y luego se realizará la medición según se muestra en la imagen superior. Los retrovisores no se incluirán en esta medición.

Para medir la altura de su vehículo, se deberá colocar el nivel de manera totalmente horizontal en la parte más alta del techo (que generalmente es el centro) y realizar la medición de acuerdo con lo que se muestra en la imagen superior.

Los anchos de vías se miden de centro a centro del neumático en ambos ejes, tal como se ilustra en la imagen superior.

Para determinar la longitud de tu vehículo, necesitarás colocar un nivel en las partes delantera y trasera del vehículo, tal y como se ilustra en la imagen superior. En GR Ingeniería, te proporcionamos toda la información necesaria para facilitar este proceso.

Se deberá medir desde el centro de la rueda del eje trasero hasta el punto más saliente de la parte posterior, tal como se muestra en la imagen superior. No se incluirán en esta medición las defensas traseras homologadas, el dispositivo de acoplamiento, el portabicicletas (si es desmontable o retráctil) ni las escaleras traseras.

Para la protección trasera, será necesario proporcionar tres medidas:

1. Dimensiones de la protección: ancho, largo, alto o diámetro.
2. Distancia al suelo (h): se medirá desde la parte baja de la protección en su punto más desfavorable.
3. Profundidad de la protección (d): se medirá con respecto al punto más trasero del vehículo, excluyendo el dispositivo de acoplamiento, portabicicletas (si es desmontable o retráctil), plataformas elevadoras, rampas de acceso, escaleras traseras u otros equipos similares, siempre que no sobresalgan más de 300 mm ni aumenten la capacidad de carga del vehículo.

Los neumáticos y llantas se podrán homologar siempre que se cumplan los siguientes criterios:

• Los índices de carga y velocidad deben ser adecuados para el vehículo. El índice de velocidad mínimo permitido para todoterreno es Q, siempre que sean (M+S) o POR.
• La rueda no debe sobresalir del aletín.
• La diferencia de diámetro frente a la rueda original no debe superar el 10%. Para aumentos mayores, es necesario consultar.
• Si la diferencia de diámetro es menor al 3% (rueda equivalente), se deberá ajustar el ancho de vías o reducir el índice de carga y velocidad. De no ser así, no se considera una reforma y no será necesaria la homologación.
• El ancho de vías no debe exceder los 15 cm tanto en el eje delantero como en el trasero. Para aumentos mayores, es necesario consultar.
• Los separadores de doble centraje no deben superar los 15 cm en el ancho de vías tanto delantero como trasero. Para aumentos mayores, es necesario consultar.

Se pueden homologar los siguientes tipos de luces:

• Faros de carretera: Se puede homologar un par de faros adicionales, siempre que cuenten con la contraseña de homologación correspondiente. Estos deben estar ubicados en la parte frontal del vehículo o en el techo, y el total de puntos de luz, sumando los faros originales y los adicionales, no debe superar los 100 puntos.
• Barras LED: Se pueden homologar barras LED con la debida homologación. Es posible legalizar un par de ellas, siempre que estén situadas en la parte frontal del vehículo, incluyendo el techo.
• Faros antiniebla delanteros: Se puede homologar un par de faros antiniebla, siempre que tengan la contraseña de homologación adecuada (B o 02B). Deben estar ubicados en los extremos del paragolpes delantero.

Se pueden homologar las siguientes piezas de carrocería:

• Paragolpes delanteros y traseros en acero: se pueden homologar, incluso si son de fabricación artesanal, siempre que no tengan aristas ni esquinas cortantes.
• Defensas tipo mataburros: solo se pueden homologar si el vehículo fue matriculado antes de mayo de 2007.
• Estriberas laterales: tanto pisantes como tubulares.
• Aletines o la extensión de las aletas de origen.
• Alerones: siempre que no tengan piezas metálicas, no sobresalgan por los laterales ni la parte trasera, cumplan con los radios de curvatura (no afilados) y no bloqueen la tercera luz de freno.
• Tomas de aire elevadas (snorkel).
• Cabestrantes: deben contar con la documentación adecuada.
• Techos solares: siempre que no se corten las viguetas, lo que comprometería la resistencia estructural del techo, y cuenten con contraseña de homologación europea.
• Matrículas pequeñas: no se pueden homologar debido a la falta de una reforma específica, pero se permite su uso si la matrícula grande no cabe, lo cual es raro en turismos. Se puede homologar la reubicación de la matrícula a un lateral si el cabestrante impide su instalación en el centro.